尊敬的肖春明委员：
　　首先，感谢您对公安工作的重视和关心。您提出《关于在随州老城区背街小巷实行机动车单向行驶的建议》的提案已收悉，副市长、公安局长熊桢高度重视，及时召开专题会议进行安排部署，成立工作专班，进行了实地调研，现答复如下：
　　一、城区单向交通现状
　　目前，随州城区解放路（电信路口至水西门）、神农大道（滨湖体育公园至五星路口）、大润发背街、南关口外国语学校、东关小学门前等5条路段设置了限时单向通行交通，在交通大道、舜井大道、青年西路等安装有中心隔离护栏路段，对支路出口实行右转，主路禁止左转（硬性隔离禁止了左转）。通过单向交通和隔离措施，合理组织交通流，解决了支路口左转与直行冲突，对缓解交通拥堵起到了较大作用。
　　二、设置单向交通分析
　　近年来，我市汽车呈爆发式增长，截至目前，全市汽车保有量23万辆，其中小型汽车15万辆。而随州主城区道路路网密度仅为1.8公里/平方公里，是国家规范值的25%左右。而且级配不合理，尚未构建起由快、主、次、支结构完善的道路网络，市区快速路缺失，主干路比例高达75%，次干路和微循环支路系统严重不足，断头路多，一些支路、背街小巷不得不成为缓解交通流的重要通道。
　　按照中华人民共和国公共安全行业标准（GA/T486—2015）城市道路单向交通组织原则规定：1、组织单行线的道路，其下游道路和节点要有足够的交通流量分担能力，才能保障单向交通流的快速疏散，避免节点出现拥堵，从而影响到单行交通组织的实施效果。2、单行路周边应有与其平行的道路，间距宜小于450m。与单行路平行的道路之间应有连通道路，相邻连通道路之间间距宜小于600m。
　　根据实际勘测情况，随州城区绝大部分支路街巷不符合设置单向交通的标准。城区绝大部分支路街巷具备双向通行条件，如果设置为单向交通，势必会导致车辆乱停，若施划停车位允许停车，则占用消防通道；若不施划停车位，双向车道单向通行，道路空间闲置，不能很好的分担主路交通压力，会加剧城区交通拥堵。
　　三、下一步工作措施
　　支路街巷拥堵的主要原因是车辆乱停，商铺出摊占道经营导致车辆通行困难。针对该情况，公安交管部门将采取如下措施进行治理：一是扎实开展违停专项整治。今年3月与市城管执法委联合发文《关于加强随州城区机动车停车秩序管理的通告》，采取电子警察监控抓拍与交警上路巡查贴单相结合，对机动车违法停车和违法停靠行为实行严查严处，切实解决随州城区停车占道和车堵路、车堵车、车堵门等突出问题。二是整治各类违法占道。坚持长期会同城管执法委大力规范经营秩序，从严整治出店出门经营、占道摆摊设点经营，还道于车、还路于民。尤其是聚玉街、龙门街、浮缨巷、深圳一街、花溪巷等支路，重拳出击，严治严管，充分发挥支路调节车流的微循环作用。三是增建主干道中心护栏隔离，实行支路口一律右转。在城区沿河大道、交通大道、白云大道、青年路、清河路增设中心护栏硬隔离，从标志、标线、停车、管理等方面规范道路通行秩序。科学调整交通流，实行支路口一律右转，主干道禁止左转进入支路，合理设置中心调头开口，全力保障交通安全与畅通，形成支路交通“微循环”与主干道交通“大畅通”有效联动，最大限度的提高通行效率，缓解城市交通压力。
　　最后，再次感谢您对公安交通管理工作的重视和关心，希望今后提出更多、更好的意见。