12月28日，湖北新东日专用汽车有限公司新开发的智能消防车通过一期验收，让武汉理工大学教授李存荣高兴不已。这已是李存荣教授团队今年成功转化的第9项科研成果。
　　以前，李存荣只是随州江南专汽公司的专家顾问，自己的科研成果也“躺”在学校。2017年，随州与武汉理工大学共建工业技术研究院，他出任副院长，也没能破解科研成果转化难题。“原来去了企业，座谈一下，提个方案，就算完成任务。”李存荣说，“很多合作浮于表面。”
　　作为专用汽车之都，随州专汽亟待提质升级。湖北新东日专汽总经理沈广田介绍：“我们缺的就是技术支撑，与专家教授的科研成果很难对接上。”
　　一边有需求，一边有成果，如何打通梗阻？随州在省科技厅支持下，放开手脚探索创办一家以教授为大股东、政府参与的公司，把工研院当成企业来运营，让公司与公司合作，输出科研成果。
　　这一次尝试，也引来许多议论，许多人担心会造成国有资产流失。经过几方讨论，随州决定把工研院交给市场，政府当好“店小二”，搞好服务。
　　于是，李存荣和其他三名教授自掏腰包持股70%，和曾都区共同成立了湖北省应急产业技术研究院有限公司。由公司直接出资，和随州专汽企业共同开发新技术、新项目。作为公司总经理的李存荣说：“公司运营起来，我们这些教授由顾问变成了合作乙方，大家共同出资，利益共享，风险共担，企业更加愿意与我们合作。” 
　　湖北省应急产业技术研究院有限公司与湖北神百专用汽车有限公司共同研发的国内首个随车吊智能计重系统，安装在起重机上能实时获取吊运重量、距离等数据，使得吊机安全性大大增加。
　　“有了这个系统，我们的吊机成了‘爆款’，销量递增了50%，利润率上涨了20%。仅此一项，每年就可以为公司新增产值2000余万元。”神百公司董事长白贵涛说。
　　机制一活天地宽。目前，找工研院（公司）寻求合作的专汽企业已有30多家。李存荣介绍，在激励机制下，教授们会投入更多精力从事科研，也可以组建更大的团队。
　　让李存荣更欣喜的是，自己团队的科研成果转化也加速了，今年已成功转化了9项，均已成功申请专利。“这样的创新，让我们的科研成果‘醒了’。”他说。
　　目前，这种工研院用公司运行的模式已成为省科技厅发展新型研发机构的试点，各地工研院纷纷来随考察学习，推动湖北高校科研成果转化。