荆楚行记者朱靖雯 韩亮 易木生

    公交站台设置在马路中间？还有专用车道？初入宜昌，记者就被城市快速公交BRT所吸引。不仅如此，记者还发现BRT全线贯通了人行步道，划定了专用自行车道，建设了公共自行车系统，实现了“人车分流、各行其道、规范有序，快速平稳无噪音。”日前，记者体验了BRT快速公交。
    记者通过人行横道，进入王家河站，在站台入口处投币后，由现金通道进入到候车区。站台四周设有玻璃护栏，两侧玻璃护栏之前设有6组安全门，供乘客上下车。站台内设置有乘客信息服务显示屏，可看到BRT公交车辆到站信息。
    不一会，记者所要乘坐的B9路公交车到站。准确停靠在安全门后，站台和车门踏板保持在一个水平线上，记者水平迈出一步便“轻松”上车了。乘车途中，可听到语音报站、看到即将到达的站台。在途径6个站点后，记者在运河公园站下了车。行车过程中，公交车开得快而平稳，每个站台上下车秩序井然，记者没有感到乘坐普通公交车时的摇晃、轰鸣等不适感；全程没有等候红绿灯，十分畅快。
    “方便快捷，出行时间缩短了不少！”BRT快速公交开通后，彭婷婷很开心。她是三峡大学一名大二女生，每月都要搭乘BRT公交去宜昌东站，再坐火车回家。她告诉记者，以往从宜昌东站到学校，要换乘2趟公交，上下车特别不方便，遇到出行高峰期，还会经常堵车。BRT开通后，“花在路上的时间少了，还可免费换乘，很棒。”她说。
    据介绍，BRT车辆全部使用天然气，14条BRT线路同站台内可免费换乘，全程运行时间可缩短40%，公交日运营里程总数减少6%，这减少了空气污染。
    公交优先，绿色出行。宜昌市委、市政府精心谋划，不是简单地在东山大道上新添BRT站台，而是实施BRT+，集城市道路改造、交通管理、环境整治、民生改善等多功能于一体，对整条道路实施立体改造和综合治理，涵盖道路综合改造、地下管线改造、BRT运营系统、智能交通、车辆购置及保养、沿线环境整治“六大系统”。在BRT修建过程中，按照“渗、滞、蓄、净、用、排”海绵城市理念，对沿线城市地下管网、绿化设施进行全面改造，对沿线建筑外立面、车辆停放、店招广告等进行综合整治，沿线城市建设管理全面提档升级。
    BRT开通运行以来，20%的公交乘客由之前小汽车及出租车出行转换而来，相当于每天减少5万次机动车出行，步行、自行车出行增加了50%，低碳环保、绿色出行、顺畅通达的效应充分释放。