随州，鄂北门户。成立地级市时，一条京珠高速擦肩而过。看着全国高速蓬勃发展，随州人对高速公路的盼望极为迫切。
　　2002年，随州盼望的高速公路来了。汉十高速（孝襄段）公路开工建设，历时三年，于2005年建成通车，结束了随州无高速公路的历史。从随州出发沿汉十高速到武汉，用时不到一个半小时，比走316国道节省两个多小时。
　　“汉十高速公路开通的第一天，我就去路上跑了一下，那个速度真是让人既激动又兴奋！”市交通运输局副局长刘宇宙说。
　　两年后，随州迎来了第一条以“随”开头的高速公路——随岳高速的开工建设，这条路连通湖北、湖南、河南三省。2009年，麻竹高速开始建设，其中大随段（大悟至随州）仅用两年建成，创造了全省高速公路建设新的纪录。
　　2015年2月，麻竹高速随州西段正式通车。该高速穿越随南崇山峻岭，逢山开路、遇水架桥，让数十米深的沟壑成为坦途，也让大洪山风景名胜区告别了“没有高速公路”的历史。
　　麻竹高速连通京珠，互通汉十、随岳，让随州形成四通八达的高速路网。随州境内的高速公路里程达到320公里，实现了县县通高速，迎来高速通行时代。
　　路通了，致富的金钥匙也就握在了手心。高速公路如同一条“吸金带”，带动资金、技术、人才等生产要素向沿线聚集，推动着区域经济快速发展。
　　“没有高速公路的时候，我们的桃子要运到武汉，耗时长，也卖不出价钱。现在，我们的桃子可直接运到广东、湖南等地，销路好很多。”随县尚市镇群金村村民袁再贵说。
　　麻竹高速通车，让随南沿线的特产香菇更容易走出深山。“现在运输一车香菇到随州，要比以前快40分钟左右，节约成本近50元。”随县洪山镇香菇小贩吴德福说。
　　大洪山、西游记、银杏谷等景区，都与高速结下了缘，各景区已通了等级路，直接助推旅游业“升空”。据了解，去年，西游记公园游客比以往增长了三成，成为随州“最赚钱”的景区。
　　如今，高速公路纵横随州，构筑起一个承东启西、贯通南北、便捷通达、快速高效的交通大网络。放眼望去，一个个产业园区、经济强镇如长藤结瓜，纷纷在高速公路沿线伴生、集结。
　　新修编的随州总规中，我市在汉十高速、随岳高速和麻竹高速基础上，谋划新增随州至信阳高速公路和随州北环高速公路，同时积极对接京港澳高速公路，进一步优化随州高速出行格局。
　　高速公路，放大了随州区位优势，也拉动随州经济走上发展的高速路。