8月26日，白云公园门口牌楼开始拆除，为白云大道拓宽让路。

　　据了解，白云大道拓宽改造工程（擂鼓墩大道至随州实验高中），全长546米，将新增7米宽的机动车道，形成双向四车道，彻底解决这个“交通瓶颈”。

　　解决城市“行车难、停车难”，是历年城市项目建设的重点，打通断头路，构建微循环，新增立交桥，尽力“化解”拥堵，还市民以通畅。

    “断头路”连成网

　　当前，清河东路延伸段已对接随小公路，即将刷黑。“该道路建成，直接缓解随小公路车辆进城压力，成为随北入城第二通道。”市建投公司总经理郭晓东表示。

　　城市建设中，主动脉、次干道先行，带来许多“断头路”，不能相连成网。

　　“‘断头路’连成网，才能实现畅通。”市住建委主任熊忠海说，我市谋划实施了城东“四纵十横”、城南“九纵五横”、城北“两纵两横”城市路网建设，将明珠东路、汉东东路、清河东路等“断头路”作为重点，全力攻坚。

　　近年来，我市先后打通了青年西路、沿河大道、桃园路等，实现主、次干道对接。当前，明珠东路、汉东东路、白云大道延伸段等建设正酣，让新、老城区无缝对接，缓解城区交通压力。熊忠海表示，计划用2—3年时间，投资32亿元，实施城市道路畅通工程，让路路相连成网，新老城区互联互通，市民出行更便捷。

    “中梗阻”正打通

　　随州因水而秀，氵员水、氵厥水交汇成府河，也把城区分割成“三片”。三条河流成为城南、城西与主城区相融相通的“中梗阻”。

　　新城区，府河大桥、编钟大桥等飞架府河两岸。可老城区，氵厥水一桥、氵员水一桥“老年化”，氵厥水二桥也不堪重负，成为交通堵点。 为缓解“过河”交通压力，2012年，我市启动青年路大桥建设，一定程度上改善了交通环境。去年，市政府同步启动涢水一桥改造和

　　水一桥拆除新建，力求一次性打通“中梗阻”。

　　记者看到，水一桥的钢箱梁已经拼接合拢，构筑起了32米宽的主桥面。郭晓东介绍，新桥比老桥新增加了四车道，达到双向六车道，可一举解决过河“拥堵”。

　　而涢水一桥已经启动封闭施工，10个桥梁承台已完成建设，即将启动桥梁吊装。拼接的新桥与老桥合二为一，桥面总宽拓展至25米。“涢水一桥改造，直接打通南郊片区交通‘肠梗阻’，可与水一桥形成环湖内循环。”市城投公司总经理金帆表示。

　　此外，市交通运输局启动了桃园大桥建设，疏解青年路大桥、水二桥等交通压力。程力大桥（暂命名）也启动前期工作，将配合北环外一同实施。

　　通过数座桥梁改造、建设，府河流域两岸将更好地互通互融，过河选择更多，通行也将更顺畅。

    “毛血管”分压力

　　城市主干道相当于“主动脉”，那么支路、小街小巷则是“毛细血管”。

　　市规划局总规划师张忠伟表示，支路网作为城市主干道路的微循环，可以完善路网结构，有效解决城市交通拥堵难题，给行车带来方便，更给市民生活带来便捷。

　　7月，位于市地税局旁边的涢水二路开工建设，其连接白云大道和中环路，直接受益者便是城南棚户区改造（涢水片）的居民。

　　据了解，我市在推进城市主次干道建设时，也积极谋划一些穿行商圈、小区、政务服务区等地支路网，提高该区域通行能力，也可以为主次干道减压。

　　比如在城东，市建投公司新建了站前三条路、熊家路、东胜路、红星路等，均是服务周边居民出行。“自从熊家路通了，上下班可以直接从熊家路到胜利大道，既方便又快捷。”家住熊家社区的罗爱军表示。

　　去年寻根节期间，我市对玉石街（烈山大道至沿河大道）进行了维修，改造了排水管网，刷黑了路面。上下班时，不少车主选择从此绕行，避开主干道。

　　熊忠海介绍，这几年，我市改造了龙门街、花溪巷等背街小巷，消灭了老城区300多条“瞎子路”。今年还将启动聚玉街的改造，疏导舜井大道交通压力。

　　据悉，市规划局正在积极谋划东护城河、草店子街等片区的道路微循环系统，通过打通一些背街小巷，畅通城市交通的“最后一公里”。