“现在敢开车去解放路了，因为有位置停车了”“上班去河对岸不用挤白云湖大坝了，走青年路大桥、㵐水一桥都很方便”……近日，市人大常委会调研城区交通环境改善时，人大代表们纷纷表达切身的获得感。
　　地级随州市成立后，随州城区人口快速增长，汽车保有量呈爆发式增长，城区开车难、停车难等问题愈演愈烈。2017年召开的市四届人大一次会议上，桂运东等11名人大代表联名提出《关于改善城区交通环境的议案》，大会审议并通过了这一议案。会后，市人大常委会依法交办。
　　2017年底，市人大常委会会议审议议案办理情况时，委员们认为办理效果不明显，市人大常委会主任会议即根据委员们的意见决定本届人大常委会持续督办此议案，直至办出成效。“这也促成了《随州市改善城区交通环境2018-2021年行动计划》的形成。2018年上半年，广泛征求各方面意见建议的四年计划发布。”议案主办单位市住建局有关负责人介绍。
　　据了解，制定四年行动计划在征求市人大常委会意见时，市人大常委会主任夏卫东提出“四个一起抓”，即老城区与新城区一起抓、硬件与软件一起抓、当前与长远一起抓、政府主导与市民参与一起抓；并且明确了实现目标：2018年明显改善，2019年极大改善，2020年根本性改善，2021年建成科学合理、智能化的城市交通管理格局，搭建与城市协调发展的多层次、高效率、可持续发展的一体化综合交通网络和长效管理机制。
　　四年行动计划，将改善城区交通环境这一千头万绪的系统工程，从畅通城市道路、建设和规范城区停车设施、疏导城市功能、强化交通综合治理等方面细分为174个具体项目，并明确了各项目的责任单位。至此，市公安局、市城管执法委、市城投、市建投等十数个协办单位，开始对造成城区交通压力的问题逐个击破。
　　改善城区交通环境，完善路网、提升道路通行能力是基础。㵐水一桥拆除重建、涢水一桥改扩建、桃园大桥新建等项目相继完工，汉东东路、明珠东路、青年东路延伸段等断头路打通，桃园西路、站前西路、绕城南路等快速路建成通车。同时，大润发、实小人行天桥建成投入使用，校场巷、花溪巷、白云巷等11条背街小巷道路改造升级完成。
　　三年多来，我市着力实施打通断头路、维修改造老城区道路等建设项目，使老城区路网结构明显改善。2019年，全市城区道路通车里程由2017年的227公里增加至280多公里。
　　交通环境改善，市民持续关注，市人大常委会对议案办理持续督办。每年市人大常委会都对项目实施完成情况进行监督检查，完成了的销号，未完成的则要求承办单位说明情况，项目的增减调整也要及时向市人大常委会报告。三年多来，市人大常委会多次组织常委会组成人员、人大代表专题调研，从调研中发现问题、以调研促问题解决。
　　去年6月，市人大常委会公布《随州市机动车停车条例》，以地方立法的形式规范城区停车。条例对停车设施供给、停车管理服务、违反规定的处罚等作出明确规定。自去年9月1日实施以来，我市开通智慧停车服务，在主城区划定停车位6600多个，有效缓解了城市停车难问题。
　　近年来，我市着力实施老城区功能外迁，疏导城市功能，缓解交通压力。农副产品物流园三期、花溪河湿地公园、市中心医院文帝院区、万达广场、鹿鹤学校等完工；桃李春风时光记忆小镇、吾悦广场加紧推进，随州南站综合客运枢纽项目方案设计初稿已形成。
　　据数据显示，2012年我市汽车保有量为8.3万台，2019年增长至24万台。近年来，市公安部门采取优化车道设置、优化信号灯配时、优化车流引导等措施提高路口交通压力，加强重点路段管控提高通行效率，并多形式宣传教育倡导文明出行。据了解，去年我市城区道路交通拥堵指数下降5.4%，降幅列全省第四。
　　截至目前，我市累计谋划实施改善城区交通环境项目135个，其中已完工67个，正在推进62个，长期推进6个。
　　“一点一滴累积、量变产生质变，行车、停车、文明交通意识逐渐提升，这几年城区交通环境改善明显，老百姓有实实在在的获得感。”议案领衔代表桂运东说。