近来，随县环潭镇廖寨村的山间，机器轰鸣，车辆穿梭，一条狭长的道路向南北延伸，这就是在建的（武）汉至十（堰）城际铁路，简称汉十铁路。
    今年2月15日，汉十铁路先行开工段启动建设，省委书记李鸿忠、省长王国生等到随州实地调研，拉开了建设的序幕。中标建设单位逐步进场，开展场址选择、测量等前期工作。
    市发改委副主任王贤江介绍，9月28日，国家发改委正式批复，表明该项目落地，可全线进行建设。
    根据规划，汉十铁路为双线客运专线，从在建的汉孝城际铁路孝感东站引出，经随州、枣阳、襄阳、谷城、丹江口、武当山，终至十堰，全长395公里，设计时速350公里，规划运输能力4000万人/年，计划4年建成。
    据悉，350公里时速是我国高铁现行的最快速度。目前，随州到武汉每天有34趟火车，其中7趟动车，最快也需80分钟，其他普速列车需要120至150分钟不等。而汉十铁路建成后，随州到武汉时间将大大缩短，仅需40分钟。
    汉十铁路让随州人充满了期待，尤其是企业老总们。随县天星粮油公司董事长姚行权表示，有了汉十铁路，出差更加便捷，可快速到达天河机场或武汉高铁站，半日内可到达北上广，当日还可返回，将大大提高商务活动效率。
    与风一般的行车速度相比，汉十铁路项目的论证、推进速度也是风一般的惊人：
    据了解，汉十铁路项目自2013年正式启动前期工作，从论证到设计完成，仅用了两年时间，比规定时间缩短了一半。同时，该项目还创造了国内高铁项目从酝酿到国家批复一年内完成的“奇迹”。
    “这样快而高效的工作效率，足见国家、省及沿途各地对汉十铁路的重视与期待。”王贤江说。
    汉十铁路先行开工段 （HSSG-1标段）全长25公里，其中随州境内线长21.271公里，途径随县安居、环潭两个镇12个村。
    由于汉十铁路是边建设边完善手续，加上正处夏粮生长时节，先行开工段的中标单位中国铁建大桥工程局也推迟了大范围施工时间。该段项目经理崔晨光介绍，3月份工程队开始进场，5月份完成场站选址及建设。8月28日，全线农民收割完毕后，工程才正式大工作面施工。目前已启动12公里建设，土石方已完成了三分之一。
    中铁大桥局以廖寨村为中心点，向南北拓展。目前，已进驻了600多人的队伍，160多台大型机械设备，分为16个班组施工。随着相关手续完善，中铁大桥局还将增加200多人，达到工程建设的高峰。
    为了快速推进项目建设，崔晨光介绍，公司开展了百日劳动竞赛，在各班组开展质量、进度、安全等竞赛，提振大家士气，加速推进项目建设，力争年底有一个好的形象进度。
    王贤江介绍，汉十铁路随州段沿线的征地、拆迁等工作也在快速推进，坚持重点项目征地补偿费“一户一折、直补到户”的原则，一次性直补到户。目前，全线已完成了52.6%的征地、拆迁任务。
    11月5日，中铁十一局、中铁大桥局已进驻汉十铁路HSSG-2标段随州南段，该段全长58.3公里，标志着汉十铁路随州段全线加速建设。