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市交通运输局:建设鄂北枢纽,打造交通支点
  • 发布时间:2021-01-15 17:43
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  • 编辑:管理员
  • 审核:罗皓月
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1月11日

随州市政府新闻办召开新闻发布会

邀请市直有关部门负责人

解读我市“十四五”发展的

亮点目标、工作思路、落实举措

回应民声


一起来看看

市交通运输局如何

建设鄂北枢纽,打造交通支点


市交通运输局局长储云介绍有关情况


“十四五”期间,我市交通运输将以建成“桥接汉襄”关键支撑,打造“融通鄂豫”重要枢纽为目标,着力建成“一枢纽一支点”(鄂北区域性综合立体交通枢纽、襄十随神城市群高质量发展交通战略支点)


到2025年,构建形成以铁路和高速公路为主骨架,国省道及重要县乡道一、二级公路为干线,高密度农村公路为基础,重要客货运枢纽为节点,外联内畅、高效便捷的现代化综合交通运输网络。



未来五年,将着力形成对外运输大通道


规划建设安康经随州、十堰至合肥高速铁路,加快推进宁西铁路小厉线增建二线、随县石材铁路专用线、随州电厂铁路专用线。


重点推进随州至信阳高速公路建设,以随岳高速、随信高速、汉十高速、麻竹高速、武汉城市圈环线高速广水段为载体,搭建随州市“两纵三横一联”高速公路网络。


依托铁路、高速公路构建随州市东至武汉城市圈、西联“襄十随神”城市群、南接“宜荆荆恩”城市群、北通中原城市群的“三纵三横”综合运输通道;


依托高铁融入武汉“半小时经济圈”,形成随州至周边城市群主要城市“2小时城际交通圈”。


未来五年,将着力构建对内交通大格局


“十四五”期间,我市规划建设国道项目31个480公里,省道项目28个485公里,将加快推进240、316、346国道改扩建工程升级改造,


加快县乡道提档升级,完善农村公路网络,推进“四好农村路”示范创建,建成特色旅游公路,促进沿城镇和产业发展轴带的一级公路贯通,形成支撑全市经济社会发展、与高速公路互补的复合型通道,推动重要城镇出入口及过境段快速化改造。


在全市规划形成“八纵五横四联一环”普通干线公路网,实现随州市区“30分钟通勤圈”,随州各县市区之间“1小时市域交通圈”,客运站、物流园区至干线公路“10分钟快速衔接通道”,完全建立随州市内“经济交通圈”。



未来五年,将着力打造高效衔接大枢纽


围绕随州市“一主两副”客运枢纽布局,依托汉十高铁随州南站、随县站和京广铁路广水站,规划建设随州南站综合客运枢纽、随县安居客运站等6个客运站场项目和随州市综合物流园、随县农村电商物流配送项目等6个物流场站项目;


重点建设随县厉山通用机场,谋划推进广水市军民两用机场和湖北随县蔚蓝龙脉支线机场建设。


依托火车站、长途汽车站、公交场站以及机场等运输节点,以综合客运站、物流园区建设为重点,整合运输资源,强化运输方式衔接,形成一批微观层面的临铁、临高速公路、临空的客货运枢纽站场。



未来五年,将着力打通现代集疏运体系


按照货运“无缝化衔接”的要求,积极发展临铁物流,推进公路货运枢纽向物流园区(物流中心、配送中心)转型,强化货运枢纽的集疏运功能,推进各种运输方式有效衔接和一体化进程。


按照“枢纽+通道+网络”的模式,构建覆盖区域、辐射全省、畅通全国的现代集疏运网络体系,为随州市打造“桥接汉襄、融通鄂豫”的区域性枢纽门户城市提供有力支撑。


“十四五”期间,我市计划完成固定资产投资387.5亿元:其中规划高速公路投资60亿、国道项目投资65.5亿、省道项目投资43.2亿、农村公路投资123.3亿、港航水运投资0.5亿、客运站场规划投资3亿、物流园区规划投资92亿。


到“十四五”期末,全市交通基础设施通达深度将达到全省先进水平,实现所有县市区通高铁,所有县市区通两条高速公路,所有普通国省道达到二级及以上公路标准,所有乡镇通两条出口通道,所有行政村通双车道公路,形成布局完善、分工合理、能力充分、衔接顺畅的综合交通基础设施格局,形成以人为本、优质高效、智慧先进、安全环保的交通运输服务系统和支持保障系统,为我市构建“桥接汉襄、融通鄂豫”发展布局提供有力的交通支撑。




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