360度连续任意回转，作业高度可达25米，有效绝缘距离4.5米，能在不断电的情况下解决220千伏高压线路的突发问题，这是许继三铃专用汽车有限公司打造的“尖兵”—25米绝缘斗臂车的“超能力”，既能提升作业效率又能有效保障作业人员安全。11月29日，记者走进许继三铃，探访该企业如何打造带电作业特种车“尖兵”，成为配网不停电作业“先行者”。
　　许继三铃公司位于随县经济开发区，其前身是湖北三铃专汽。2019年3月，该公司被大型国企许继集团重组收购，是许继集团下属唯一一家具有带电作业车辆生产资质的企业，集全系列带电作业车辆研发、制造、系统集成、不停电作业方案提供和一体化服务于一体。目前，该公司整车产品覆盖了绝缘斗臂车、应急电源车、旁路作业车、运维检修车等4大类43种车型，成为国内电力特种车辆规格型号最齐全的厂家之一。
　　来到许继三铃公司的装配车间，工人们在各自岗位上专注作业，生产、组装、检测；车间外，一台台应急电源车、绝缘斗臂车、旁路作业车等整装待发。“这4台25米的绝缘斗臂车即将发往青海省。”许继三铃专汽研发部经理葛光胜说。
　　装配车间调试组组长聂肖波正在一辆绝缘斗臂车前进行质检操作，他一遍遍地在控制面板中核对调试好的电流、电压设置。他说：“这道实验结束才能进行负载试验、耐压试验，我们严格把控每一辆车的品质，确保将优质产品放心交到客户手里。”
　　好的质量离不开科技支撑。葛光胜介绍，公司不断加大研发投入，在保障产品质量的前提下，从产品标准、技术图纸、生产加工、物料标准化等方面进行国产化替代，掌握关键核心技术，有效缩短供货周期。每年研发投入资金超过1000万元，各类技术人员占比达到35％，拥有发明专利及实用新型专利等28项，软件著作权10项，先后荣获湖北省“瞪羚企业”和专精特新“小巨人”企业、国家高新技术企业、国务院国资委国企改革“双百企业”、国家专精特新“小巨人”企业等荣誉称号。
　　截至目前，公司8款主营绝缘臂上装已经实现不同程度的国产化，绝缘臂国产化单台零部件采购数量占比都超过60%，特别是主营6000SAI臂型已经完成100%国产化样机装配和功能试验，预计2023年底主营款绝缘臂上装国产化率可达到100%。
　　应急电源车是该公司的又一款“尖兵”产品。柴发应急电源车的噪音控制问题一直是电力系统的“卡脖子”问题，许继三铃将技术攻关、工艺创新作为高质量发展的动力引擎，与武汉理工大学开展市校合作，进行联合技术攻关，推动科研成果的创新型转化。
　　该公司研发部厢式车产品经理王其中介绍，对于噪音控制问题，与武汉理工大学已进行4次技术交流、1次现场测试，根据测试情况进行降噪装置结构优化，预计明年6月可以进行试制、测试，可以有效降低噪音4-5分贝。
　　凭借带电作业装备推陈出新，持续突破关键核心技术，许继三铃产品远销全国30个省市自治区，今年已销售绝缘斗臂车120台、应急电源车150台。截至目前，公司产品销售额4亿多元。
　　葛光胜说：“目前我们绝缘斗臂车高度范围是12米至25米，能够满足客户的各种需求，有效绝缘距离达到4.5米，在行业处于领先地位。下一步，我们会在25米高度之上进行产品开发，保障全系列产品的持续创新，为我国不停电作业及应急保供电行业发展提供强大的装备支撑、技术支撑和服务支撑。”