近日，在湖北四通专用汽车有限公司停车坪上，一辆外观特殊的搅拌车格外引人注目。“这是我们最新生产的双向驾驶油电混动搅拌车，此类车型设计是全国首创，广泛应用于隧道工程建设。”湖北四通专汽公司法人易超介绍。
  “这款车型主要应用于矿产隧洞工程、饮水洞工程等特殊场景，一般隧洞宽度仅6米左右，普通混凝土车型长度超过7米，无法在隧洞作业完成后调头返回。该车型具有主、副两个驾驶室，共用一台发动机的一个变速箱，在道路狭窄的场景无需调头，即可原路反向驾驶返回。”易超介绍。目前，该车型已应用于高度3.6米、宽6米的作业场景。
  据了解，一般混凝土搅拌车卸料口在车辆尾部，该车型创新采用前卸料设计，将卸料口调整至车辆前方，不仅降低了车辆整体高度，增加了装料容积，卸料时因卸料口前置，减少施工方架设混凝土输送管道的距离，也带来一定经济效益。